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動画での情報提供どうもありがとうございます。車ではないのですが、とあるメーカーの者でした。メーカー側の立場としては、導入費用や交換後の設定変更費用はお客様からいただいていましたが、いざ利用者側の立場からすると、作業手順書を見て自分でできないと判断する作業に対しての作業費用には納得できますが、作業手順書公開しない作業に対しての作業費用はどうも納得できないでいました。で今回のバッテーリー交換ですが、タダで作業してほしいと言っているのではありません。プロの技術者がする作業への対価は必須です。診断ツールやその手順書が一般では入手できないのに、再設定費用が必須と言われることに対して「？？？」な自分なのです。（もちろん、電気工事のような法規制されている作業費用は良いも悪いもなく支払うべきものです）で結論としては、バッテリー交換後の再設定は特別なツールなしに、パワーウインドウの再設定と同じように誰でも簡単にできるようにしてほしいものです。
流石の整備士さま。楽しい動画ありがとうございます😊
ありがとうございます❗️整備士シリーズは少しマニアックになりがちですが、ギリギリのところ攻めてます😊
窓の挟み込みドキドキしました😲バッテリー難しい
ドキドキさせてすいません🤣うっかり自分の体でやらないようにしないとですね😊
P/Wの挟み込み防止機構は、運転席しか付いていない事は、周知したほうがいいですね。
めっちゃ参考になりました。
バッテリ放電電流積算値クリアをディーラーでお願いする場合、やっぱり有料作業となるのでしょうか？
数千円掛かると言われましたが、ディーラーによって多少前後すると思います。
3000円くらいだった気がする
@@ナータロボッタクリやないっすか…
e-power車種にはバッテリ放電電流積算値クリアは必要ですか？E13など
バッテリー交換後、リセット作業を行いましたが、アイドリングストップ機能が働かずAUTOマークも表示されません。アイドリング機能はONの状態です。原因は何が考えられますでしょうか？
普通に走れば…問題無し…
同じ県ではありませんが日産の新車を初めて購入しますがディーラーでバッテリー交換をお願いしたら必ずやるのか不安になりました！今月末にエクストレイルT33.Gが納車されるが日産は電気系が弱いの？
参考になりました。バッテリ放電電流積算値クリアーをしないといけないなら、DIYでバッテリーを交換しても、結局ディラーには行かないといけないことになるのですね。（苦笑）／メンテパックに加入していれば、すべてはディーラ付きの整備士さんがやってくれることかとは思いますが。
もちろんディーラーで交換したら全てやってます😊実はディーラーで無くとも対応の診断機があれば大丈夫なのですが、我々に任せていただくのが一番かと思います❗️
自分でするならメモリーのバックアップをしながらということになりますが、その機械も必要ですね。
最近オートバックスでバッテリー交換したが、そんなことをしていたのですね。しかし積算値をクリアしたのだろうか？
いつも楽しく拝見させていただいています。AURAに乗っていますが、バッテリー交換リセットをするそうですがDIYだとできませんかそうしたばあい、アイドリングストップもしなくなりますか。教えてくえてください。よろしくお願いします。
あっ らきさん 柴田さん整備士コンビ やっぱり良いですネ😁
ありがとうございます😭みんなそれぞれ化学反応があって、奇跡的に日産サティオ富山チャンネルは成り立ってます😊
先日、デイズB45Wの鉛バッテリーを自分で交換しました。カーメイトのメモリーキーパーSA203を使ったのですが、使用したモバイルバッテリーとの相性が悪かったらしく、メモリーが飛んでしまいました。お尋ねしたいのは、動画で3番目の注意点として挙げられている「バッテリー放電電流積算値クリア」はデイズB45Wの場合、必要でしょうか？パワーウインドウ初期化とバッテリセンサ初期化(イグニッションOFFにして、ボンネットをしめてドアロックし15分放置)は行いました。よろしくお願いします。
いつも勉強になる動画有り難うございます。E13に乗っています。日産プリンス名古屋さんにお世話になっています。動画の途中に交換作業は、名古屋さんに、連携の良さが感じられます。私はどちらもチャンネル登録していますので、拝見致しました。今後も、おもしろく勉強になり動画を楽しみにしてます。富山さんの方が、おもしろいかな。内緒に！あと、クイズ 日産には過去 E10と言う車両がありました。何だと思いますか？形式番号KPE10 1972-1974 CherryX-1R 今も元気に走ってます。旧車で、日産車勢力はNo1ですよ。耐久力の日産とも言えるかな。
E12ノートですが、外気温表示が---状態になっている場合にはどうすればよいのでしょうか？
メーターの外気温度計は補正が入るまで時間や条件などがありますが、いつまでたってもずっと---のままで表示されないようであれば、お近くのディーラーにご相談をオススメいたします🙇♂️
了解致しました！呉羽店へGQ？
T32はリセットありましたっけ？
ハイブリッド以外のアイドリングストップ車はありますよ〜。車種によって担当しているコントロールユニットが違ったりします😊
バックアップしながら交換してもリセットされるの?
バッテリーの積算値クリアはどのメーカーも当たり前と思っていました。先月（2023年10月）に、神奈川日産の中古車店の営業の方にセレナの中古車を購入時に自分でバッテリーの交換をした場合にこれが必要か聞いたら、不要だと言っていたので日産車はバッテリーの管理をどうしてんだろうと疑問でした。この動画のお陰で疑問がクリアになりました。ありがとうございます。バッテリーをディーラー交換するのは高いので自分で交換を考えていたので、大変勉強になりました。ありがとうございます。
交換に時間かけ過ぎ かけ過ぎなので色々不備が起きる…、ササッと交換これ大事……
純正バッテリー 高そうだなE12初期型でも5万位してたが…
結局は自分で交換しても金掛かるんやな。草
目に見えない積算値なんて知らんかった。ある意味、詐欺やね。
動画での情報提供どうもありがとうございます。
車ではないのですが、とあるメーカーの者でした。
メーカー側の立場としては、導入費用や交換後の設定変更費用はお客様からいただいていましたが、いざ利用者側の立場からすると、作業手順書を見て自分でできないと判断する作業に対しての作業費用には納得できますが、作業手順書公開しない作業に対しての作業費用はどうも納得できないでいました。
で今回のバッテーリー交換ですが、タダで作業してほしいと言っているのではありません。プロの技術者がする作業への対価は必須です。診断ツールやその手順書が一般では入手できないのに、再設定費用が必須と言われることに対して「？？？」な自分なのです。
（もちろん、電気工事のような法規制されている作業費用は良いも悪いもなく支払うべきものです）
で結論としては、バッテリー交換後の再設定は特別なツールなしに、パワーウインドウの再設定と同じように誰でも簡単にできるようにしてほしいものです。
流石の整備士さま。
楽しい動画ありがとうございます😊
ありがとうございます❗️
整備士シリーズは少しマニアックになりがちですが、ギリギリのところ攻めてます😊
窓の挟み込みドキドキしました😲
バッテリー難しい
ドキドキさせてすいません🤣
うっかり自分の体でやらないようにしないとですね😊
P/Wの挟み込み防止機構は、運転席しか付いていない事は、周知したほうがいいですね。
めっちゃ参考になりました。
バッテリ放電電流積算値クリアをディーラーでお願いする場合、やっぱり有料作業となるのでしょうか？
数千円掛かると言われましたが、ディーラーによって多少前後すると思います。
3000円くらいだった気がする
@@ナータロボッタクリやないっすか…
e-power車種にはバッテリ放電電流積算値クリアは必要ですか？E13など
バッテリー交換後、リセット作業を行いましたが、アイドリングストップ機能が働かずAUTOマークも表示されません。アイドリング機能はONの状態です。原因は何が考えられますでしょうか？
普通に走れば…問題無し…
同じ県ではありませんが日産の新車を初めて購入しますが
ディーラーでバッテリー交換をお願いしたら必ずやるのか不安になりました！
今月末にエクストレイルT33.Gが納車されるが日産は電気系が弱いの？
参考になりました。バッテリ放電電流積算値クリアーをしないといけないなら、DIYでバッテリーを交換しても、結局ディラーには行かないといけないことになるのですね。（苦笑）／メンテパックに加入していれば、すべてはディーラ付きの整備士さんがやってくれることかとは思いますが。
もちろんディーラーで交換したら全てやってます😊
実はディーラーで無くとも対応の診断機があれば大丈夫なのですが、
我々に任せていただくのが一番かと思います❗️
自分でするならメモリーのバックアップをしながらということになりますが、その機械も必要ですね。
最近オートバックスでバッテリー交換したが、そんなことをしていたのですね。しかし積算値をクリアしたのだろうか？
いつも楽しく拝見させていただいています。AURAに乗っていますが、バッテリー交換リセットをするそうですがDIYだとできませんかそうしたばあい、アイドリングストップもしなくなりますか。教えてくえてください。よろしくお願いします。
あっ らきさん 柴田さん整備士コンビ やっぱり良いですネ😁
ありがとうございます😭
みんなそれぞれ化学反応があって、
奇跡的に日産サティオ富山チャンネルは成り立ってます😊
先日、デイズB45Wの鉛バッテリーを自分で交換しました。カーメイトのメモリーキーパーSA203を使ったのですが、使用したモバイルバッテリーとの相性が悪かったらしく、メモリーが飛んでしまいました。お尋ねしたいのは、動画で3番目の注意点として挙げられている「バッテリー放電電流積算値クリア」はデイズB45Wの場合、必要でしょうか？パワーウインドウ初期化とバッテリセンサ初期化(イグニッションOFFにして、ボンネットをしめてドアロックし15分放置)は行いました。よろしくお願いします。
いつも勉強になる動画有り難うございます。
E13に乗っています。日産プリンス名古屋さんにお世話になっています。
動画の途中に交換作業は、名古屋さんに、連携の良さが感じられます。私はどちらもチャンネル登録していますので、拝見致しました。
今後も、おもしろく勉強になり動画を楽しみにしてます。
富山さんの方が、おもしろいかな。内緒に！
あと、クイズ 日産には過去 E10と言う車両がありました。何だと思いますか？
形式番号KPE10 1972-1974 CherryX-1R 今も元気に走ってます。
旧車で、日産車勢力はNo1ですよ。耐久力の日産とも言えるかな。
E12ノートですが、外気温表示が---状態になっている場合にはどうすればよいのでしょうか？
メーターの外気温度計は補正が入るまで時間や条件などがありますが、
いつまでたってもずっと---のままで表示されないようであれば、お近くのディーラーにご相談をオススメいたします🙇♂️
了解致しました！
呉羽店へGQ？
T32はリセットありましたっけ？
ハイブリッド以外のアイドリングストップ車はありますよ〜。
車種によって担当しているコントロールユニットが違ったりします😊
バックアップしながら交換してもリセットされるの?
バッテリーの積算値クリアはどのメーカーも当たり前と思っていました。
先月（2023年10月）に、神奈川日産の中古車店の営業の方にセレナの中古車を購入時に自分でバッテリーの交換をした場合にこれが必要か聞いたら、不要だと言っていたので日産車はバッテリーの管理をどうしてんだろうと疑問でした。この動画のお陰で疑問がクリアになりました。ありがとうございます。
バッテリーをディーラー交換するのは高いので自分で交換を考えていたので、大変勉強になりました。
ありがとうございます。
交換に時間かけ過ぎ かけ過ぎなので色々不備が起きる…、ササッと交換これ大事……
純正バッテリー 高そうだなE12初期型でも5万位してたが…
結局は自分で交換しても金掛かるんやな。草
目に見えない積算値なんて知らんかった。ある意味、詐欺やね。